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网格模型-电动液压不锈钢倒角机气动倒角机价格
添加时间:2018-10-04
为满足航空遥感试验研究需求,设计并分析了一种飞机机腹吊舱。文中采用CFD软件对飞机机腹加装的吊舱进行气动外形特性分析,首先利用Icem软件对机载吊舱进行结构性网格划分,通过Flunet软件模拟飞机在多种高空环境下的飞行特性,仿真其受压力变化分布,并计算飞机重心的变化,提出吊舱设计应考虑压力调节需求和机腹结构加强需求,并评估飞机重心变化对飞行安全的影响。经飞行试验证明,该吊舱设计合理,可为同类产品设计提供参考。 方法建模1.1飞行流场模型首先建立原机几何模型和机腹加载吊舱的几何模型并进行简化处理,考虑到该模型的对称性,只构建右侧几何模型,并对空间流场进行网格划分。原机模型长度约14m,翼展约15m。吊舱外形根据需求设计为外观近似船型的吊舱,总长约3.5m,宽约0.85m。模型包括2种:飞机无改装模型(简称A),飞机加装机腹吊舱模型(简称B)。文中采用CFD软件Fleunt进行模拟吊舱的气动特性。气动区域经多次测试后选定:长220m,宽30m,高30m的长方体区域,如图1所示。流场模型计算区域采用结构性网格划分,对飞机尖点部位进行Y-BLOCK划分方法,应用密度盒在飞机和吊舱表面的边界层区域作为加密处理,划分网格数量约900万个,所有模型的二阶雅可比矩阵的网格质量不低于0.35,如图2和图3所示。图1飞行流场模型图2飞机网格模型图3机腹吊舱网格模型1.2流场设置本项目流场仿真研究中,求解方法选择基于压力的三维双精度求解器,Time保留定常设置。网格模型-电动液压不锈钢倒角机气动倒角机价格低张家港倒角机多少钱控制方程采用压力-速度耦合显示求解法。边界条件:流场对称面设置成symmetry,流场其它外边界设置成pressure-far-field。飞机和吊舱边界设置成wall,本文由张家港市泰宇机械有限公司张家港双头倒角机采集网络资源整理!   http://www.daojiaoji.org.cn/无划移条件,壁面粗糙度设置为0.5。粘性模型选择Spalart-Allmaras(1eqn)的湍流模型。压力-速度耦合采用SIMPLEC方法,动量、湍流动能选用二阶迎风格式,湍流耗散率采用一阶迎风格式。松弛因子设置:压力项松弛因子0.3,密度、质量力项为1,动量项为0.5,湍动能项为0.8;收敛准则取10-6[5-6]。2仿真结果与讨论根据项目需求外观近似船型的吊舱,总长约3.5m,宽约0.85m。模型包括2种:飞机无改装模型(简称A),飞机加装机腹吊舱模型(简称B)。文中采用CFD软件Fleunt进行模拟吊舱的气动特性。气动区域经多次测试后选定:长220m,宽30m,高30m的长方体区域,如图1所示。流场模型计算区域采用结构性网格划分,对飞机尖点部位进行Y-BLOCK划分方法,应用密度盒在飞机和吊舱表面的边界层区域作为加密处理,划分网格数量约900万个,所有模型的二阶雅可比矩阵的网格质量不低于0.35,如图2和图3所示。图1飞行流场模型图2飞机网格模型图3机腹吊舱网格模型1.2流场设置本项目流场仿真研究中,求解方法选择基于压力的三维双精度求解器,Time保留定常设置。控制方程采用压力-速度耦合显示求解法。边界条件:流场对称面设置成symmetry,流场其它外边界设置成pressure-far-field。飞机和吊舱边界设置成wall,无划移条件,壁面粗糙度设置为0.5。粘性模型选择Spalart-Allmaras(1eqn)的湍流模型。压力-速度耦合采用SIMPLEC方法,动量、湍流动能选用二阶迎风格式,湍流耗散率采用一阶迎风格式。松弛因子设置:压力项松弛因子0.3,密度、质量力项为1,动量项为0.5,湍动能项为0.8;收敛准则取10-6[5-6]。2仿真结果与讨论根据项目需求,该部分设置了模型A和B分别在5种工况下的飞行模拟分析,如表1所示。表1飞行环境设置工况模型飞行高度/m环境温度/K环境压强/Pa飞行速度/(km·h网格模型-电动液压不锈钢倒角机气动倒角机价格低张家港倒角机多少钱本文由张家港市泰宇机械有限公司张家港双头倒角机采集网络资源整理!   http://www.daojiaoji.org.cn/